Je hebt een elektrische auto gekocht of geleased, en na een paar jaar merk je dat je rijbereik langzaam afneemt. Is dat normaal? Hoe snel gaat accudegradatie écht? En wanneer moet je je zorgen maken? Laten we er eens goed naar kijken.
▶Inhoudsopgave
Wat is accudegradatie precies?
Accudegradatie is het geleidelijk verlies van opslagcapaciteit van de accu van een elektrische auto.
Naarmate een accu ouder wordt en meer laadcycli doorstaat, neemt de maximale capaciteit af. Dat betekent dat een auto na verloop van tijd minder kilometers op een volle laadcyclus kan afleggen dan toen hij nieuw was.
Maar hoe snel gaat dat echt? En wanneer moet je je zorgen maken? Laten we eerlijk kijken naar de cijfers.
De realiteit: degradatie is veel langzamer dan je denkt
Uit een grote studie van Geotab, gebaseerd op data van meer dan 22.700 elektrische auto's, blijkt dat accudegradatie veel minder snel gaat dan veel mensen denken. Gemiddeld verliest een elektrische auto per jaar zo'n 2,3% van zijn oorspronkelijke capaciteit.
Dat klinkt veel, maar het betekent dat na tien jaar je nog steeds zo'n 77% van de oorspronkelijke capaciteit over hebt.
Winter versus zomer: het verschil is groot
Wat me opvalt is dat recente accu's nog beter zijn. Modellen uit de laatste jaren hebben nog minder degradatie. De technologie verbetert snel, en dat merk je ook in de praktijk.
In de winter zie je meer degradatie dan in de zomer. Koude temperaturen versnellen het vermogensverlies. In de praktijk betekent dat in de winter veel modellen maar 70% van hun WLTP-waarde halen. Maar in de zomer is het verschil veel kleiner.
De gemiddelde degradatie per jaar is dus een gemiddelde van beide seizoenen.
Eerlijk gezegd is het verschil tussen winter en zomer groter dan het verschil tussen oudere en nieuwere accu's. Dat vind ik trouwens het meest verrassend.
Hoe lang gaat een EV-accu mee?
De levensduur van een EV-accu is fors langer dan eerder gedacht. Uit dezelfde Geotab-studie blijkt dat accu's waarschijnlijk twintig jaar mee gaan.
Dat is langer dan de levensduur van een moderne verbrandingsmotor. De onderzoekers stellen zelfs dat de accu's de levensduur van de auto overleven. Maar hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee in de praktijk?
Wat betekent dit voor jouw situatie?
In de praktijk zie je dat de meeste eigenaren na tien jaar nog steeds 77% van hun oorspronkelijke capaciteit over hebben.
En dat is meer dan voldoende voor dagelijks gebruik. Als je een elektrische auto leaset via private lease, zit je in een ideale situatie. De accu is dan relatief nieuw, en je rijdt in een stabiele factor.
Maar ook als je koopt op lange termijn, blijft de accu langer mee dan je denkt. Wat me opvalt is dat veel mensen zich zorgen maken over accudegradatie, maar in de praktijk is het probleem veel kleiner dan gedacht. De angst is groter dan de realiteit.
Factoren die degradatie beïnvloeden
Niet alleen leeftijd en laadcycli spelen een rol. Ook andere factoren beïnvloeden de snelheid van degradatie.
- Laadsnelheid: Snel laden via DC-laadpalen versnelt degradatie meer dan AC-laden thuis.
- Laadfrequentie: Volledig laden en vervolledigen versnellen degradatie.
- Temperatuur: Zowel extreme kou als extreme hitte zijn slecht voor de accu.
- Gebruikspatroon: Korte ritten met veel stilstaan zijn beter dan lange ritten op snelweg.
Hier zijn de belangrijkste: De Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 hebben bijvoorbeeld een thermisch beheersysteem dat de accu beschermt.
Wat kun jij er aan doen?
Dat merk je aan de degradatiecijfers: die modellen scoren bovengemiddeld. Je kunt degradatie niet voorkomen, maar je kunt het vertragen. Laad je auto tot maximaal 80% voor dagelijks gebruik.
Gebruik snel alleen als het echt nodig is. Parkeer in de schaduw of in een garage bij extreme temperaturen.
En als je een leaseauto rijdt: maak je geen zorgen. De accu is dan nog steeds onder garantie, en de waarde van de auto wordt niet beïnvloed door normale degradatie.
De garantie dekt het grootste risico
De meeste fabrikanten geven tien jaar garantie op de accu, met een minimum van 70% capaciteit. Dat betekent dat als je accu sneller degradeert, de reparatie of vervanging gedekt is.
Maar in de praktijk zie je dat de meeste accu's die limiet niet halen. Uit de Geotab-data blijkt dat minder dan 5% van de accu's binnen tien jaar onder de 70% komt. En dan heb je nog steeds genoeg capaciteit voor dagelijks gebruik.
Wat me opvalt is dat mensen vaak denken dat accudegradatie een reden is om niet over te stappen naar elektrisch rijden.
Maar de cijfers laten zien dat het risico veel kleiner is dan de angst.
Conclusie: maak je niet druk
Accudegradatie is een normaal proces, maar het gaat veel langzamer dan de meeste mensen denken.
Gemiddeld verlies je 2,3% per jaar, en na tien jaar heb je nog steeds 77% van je oorspronkelijke capaciteit over. De technologie verbetert elk jaar, en recente modellen degraderen nog minder snel. Als je een elektrische auto leaset of koopt, zit je dus in een goede positie.
Mijn advies: focus op de dingen die je wél kunt beïnvloeden. Houd de accu van je elektrische auto gezond door slim te laden, extreme temperaturen te vermijden en te vertrouwen op de garantie. De accu zal langer mee gaan dan je auto.